毕竟滴滴是中国最大的网约车服务平台
2020-08-09 12:54
来源:未知
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文章认为,滴滴现在代表一类新的初创公司,他们通过规模和资本优势快速成为行业巨头。这主要受到当前互联网行业赢者通吃趋势的推动。投资者纷纷将资金投向少数几家规模较大的初创公司,希望所押注的公司未来会主导某一特定行业,例如社交媒体行业的脸书或电子商务领域的阿里巴巴。

放眼未来,滴滴也开始投资人工智能科技,尤其是无人驾驶汽车,不过这个领域几乎和网约车一样拥挤。但即便如此,投资者可能还是会对滴滴慷慨出资,毕竟滴滴是中国最大的网约车服务平台,而且资金实力雄厚也让滴滴成为更稳妥的投资标的。

在滴滴创立至今的五年时间里,该公司已通过风投、私募股权和债务融资筹集了150多亿美元,包括今年4月份筹集的55亿美元(这是科技初创公司有史以来规模最大的一轮融资)。相比之下,优步在七年时间里总计筹集了120亿美元。

文章称,在宣布这些交易时,滴滴表示其投资是战略性的,该公司通过共享技术、产品开发及业务运营,从其与全球各地的地区赢家建立的合作关系中获益。滴滴表示,该公司在中国的每日订单量达到2000万笔。滴滴的一位发言人称,公司很高兴投资者对这一战略给予支持,并看到这些选择取得良好回报。

文章认为,优步可能是全球专车产业中最知名的品牌,但在本地市场,该公司正面临来自其他同行的激烈竞争,包括gett、ola、滴滴出行、grab、mytaxi、taxify以及taxibeat等。事实上,在世界各地的许多本地市场,优步已经向当地竞争对手打出白旗。

参考消息网8月15日报道 美媒称,在优步努力摆脱丑闻影响并降低亏损之际,其昔日的中国竞争对手滴滴出行正向全球其他初创公司大举投资。

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优步和滴滴出行都在采取行动以扩大对乘客的吸引力。随着全球专车产业的不断发展,我们正看到联盟形成,有些联盟甚至相当严格。有完整的收购,比如滴滴出行收购了优步在中国的业务,mytaxi蚕食各种规模较小的本地企业。同时,我们也看到现有企业之间推出新的合资企业,如优步和yandex的联手。

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虽然目前还不清楚这些趋势在长期情况下如何表现,但显而易见的是,滴滴出行正通过投资竞争对手来赶超优步。优步早期曾筹集大量资金,并试图在世界各地的无数市场上大举扩张自己的品牌。但滴滴出行始终在追赶,现在正在为与优步竞争筹集资金,而它更关注进一步的回报。

对于滴滴出行在海外的接连投资,美国互联网产业新闻网站venturebeat8月11日的报道则有不同的解读。报道称,这是全球专车大战一个有趣的转折点。careem是优步在中东、非洲以及亚洲数十座城市的竞争对手。而滴滴出行与careem的此次合作代表了不同地区专车企业之间最新的合作、并购以及投资活动,同时也强调这个产业越来越多选择不在自家“后院”与对手竞争,而是形成联盟的趋势。

2016年,优步选择将中国业务以70亿美元的价格出售给滴滴出行,而不是继续在中国大量燃烧现金竞争。上个月,优步与俄罗斯的yandex合并了专车服务业务,创建了新的实体,主要瞄准俄罗斯、哈萨克斯坦、阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯以及格鲁吉亚市场,yandex拥有尚未命名的新公司60%的股权。其他分散市场也有许多整合的例子,包括汽车巨头戴姆勒旗下的mytaxi,它与英国的hailo于去年合并。

报道认为,虽然专车领域的大公司和小公司之间在并购大幅度提升,滴滴出行还是通过投资本土公司来实现全球化的努力。除了其在careem的战略投资,滴滴出行还将雄厚的资金投资优步的美国对手lyft。同时在印度,滴滴出行也投资专车巨头ola,以及东南亚的grab。不久前,滴滴出行投资taxify,该公司在欧洲和非洲部分地区运营,并计划于今年晚些时候在伦敦推出。

据美国《华尔街日报》网站8月11日发表的专栏文章称,滴滴在三周内宣布投资了三个叫车软件:中东和北非的careem、欧洲和非洲的taxify,以及东南亚的grab。今年早些时候滴滴投资了巴西的叫车软件99。该公司还投资于美国叫车软件lyft和印度的ola。此外,滴滴也进入到叫车服务以外的领域,投资于中国共享单车软件ofo,以及送餐服务软件饿了么。

报道称,滴滴出行宣称其大约有4亿用户,尽管绝大多数用户都存在于国内市场,而这个品牌在其他地方基本上还鲜为人知。但滴滴出行始终在疯狂筹集资金,建立所谓的“可持续全球移动生态系统”。这项努力包括几个月前筹集的55亿美元资金,以及去年筹集的73亿美元,其中苹果为此贡献了10亿美元。

核心提示:随着全球专车产业的不断发展,我们正看到联盟形成,有些联盟甚至相当严格。有完整的收购,比如滴滴出行收购了优步在中国的业务,mytaxi蚕食各种规模较小的本地企业。同时,我们也看到现有企业之间推出新的合资企业,如优步和yandex的联手。

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